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藍(lán)能能源科技有限公司
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02-20

機(jī)油壓力報(bào)警燈閃亮與什么因素有關(guān)？

通常情況下機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說明油路中的機(jī)油壓力低于潤(rùn)滑系要求的油壓下限值，說明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的各組成部分中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然故障可能出在整個(gè)潤(rùn)滑系的某一個(gè)或某幾個(gè)部位上。大體可表現(xiàn)為潤(rùn)滑油和機(jī)械兩個(gè)方面的原因，具體有如下： ⑴ 潤(rùn)滑油方面的原因： ①油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油量不足、潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)不合適或粘度太低、潤(rùn)滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣； ②機(jī)油泵膜片破裂而使燃油漏入油底殼中或由于汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤(rùn)滑油被稀釋。 ⑵ 機(jī)械方面的因素： ①機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏； ②潤(rùn)滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足； ③潤(rùn)滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂； ④機(jī)油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導(dǎo)致油壓過低，機(jī)油泵泵油不良； ⑤各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴(yán)或潤(rùn)滑油道油管嚴(yán)重泄漏或因破裂而漏油； ⑥機(jī)油濾清器裂漏或嚴(yán)重堵塞以及由于清洗不及時(shí)和潤(rùn)滑油清凈性差造成油泥沉積大導(dǎo)致集濾器嚴(yán)重堵塞； ⑦ 曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大； ⑧機(jī)油壓力表或機(jī)油感應(yīng)塞（傳感器）工作不正常或損壞。 總之，以上任何一個(gè)方面的原因都可能導(dǎo)致潤(rùn)滑系測(cè)壓點(diǎn)油壓過低而發(fā)生亮紅燈的現(xiàn)象。如果車況較好，并且剛剛更換潤(rùn)滑油后就發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，通常和潤(rùn)滑油粘度級(jí)別選擇不當(dāng)有關(guān)。 解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤(rùn)滑系的故障出在哪里，必須做到針對(duì)不同故障有的放矢、對(duì)癥下藥。
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您知道車用潤(rùn)滑油的六大作用嗎？

⑴ 潤(rùn)滑作用 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵。 ⑵ 冷卻作用 燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。 ⑶ 洗滌作用 發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來完成的。 ⑷ 密封作用 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣，結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 潤(rùn)滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。 ⑸ 防銹作用 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí)，大氣、潤(rùn)滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤(rùn)滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。 ⑹ 減震作用 在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。
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環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的研究與應(yīng)用

　　隨著潤(rùn)滑劑的廣泛使用，潤(rùn)滑劑在使用過程中能通過各種途徑進(jìn)入環(huán)境中，從而造成環(huán)境污染。目前全世界使用的潤(rùn)滑劑中，除一部分由機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常消耗掉或部分回收再生利用外，在裝拆、灌注、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中仍有4%~10%的潤(rùn)滑劑流入環(huán)境，僅歐共體每年就有60萬裥滑劑由于各種原因流失在環(huán)境中。環(huán)境友好潤(rùn)滑劑應(yīng)運(yùn)而生。 　　環(huán)境友好潤(rùn)滑劑是一類生態(tài)型潤(rùn)滑劑，也稱為環(huán)境無害潤(rùn)滑劑、環(huán)境兼容潤(rùn)滑劑、環(huán)境協(xié)調(diào)潤(rùn)滑劑以及環(huán)境滿意潤(rùn)滑劑等，也可泛指綠色潤(rùn)滑劑，是指潤(rùn)滑劑既能滿足機(jī)械設(shè)備的使用要求，又能在較短時(shí)間內(nèi)被活性生物菌汾解為C和H潤(rùn)滑劑及其損耗產(chǎn)物對(duì)生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生危害，或在一定程度上為環(huán)境所容許|M|. 1環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的歷史與現(xiàn)狀11環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的含義環(huán)境友好潤(rùn)滑劑包括兩層含義，一是這類產(chǎn)品首先是潤(rùn)滑劑，在使用效能上達(dá)到特定潤(rùn)滑劑產(chǎn)品的規(guī)格指標(biāo)，滿足使用對(duì)象的潤(rùn)滑要求；二是這類產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響小，在生態(tài)上對(duì)環(huán)境無危害或?yàn)榄h(huán)境所容許，通常表現(xiàn)為易生物降解且生態(tài)毒性低。嚴(yán)格上來講，生物降解沒有反映出生態(tài)毒性的問題，生物降解和生態(tài)毒性是兩個(gè)不同的方面。作為環(huán)境友好潤(rùn)滑劑，要求其生物降解性好，而且生態(tài)毒性及毒性積累性要小。由于礦物潤(rùn)滑劑在環(huán)境中被活性微生物生物降解所需的時(shí)間很長(zhǎng)，所以其不被列為環(huán)境友好潤(rùn)滑劑之中1. 2環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的發(fā)展1！外對(duì)環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的研究較早此類丨合成酯；添加劑劑的開發(fā)、研究與應(yīng)用始于歐洲，特別是英國(guó)和德國(guó)。歐洲的人口密度高、工業(yè)發(fā)達(dá)，給環(huán)境造成巨大負(fù)擔(dān)，所以歐洲20世紀(jì)70年代就開始大力推進(jìn)環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的發(fā)展?？缮锝到鉂?rùn)滑劑最早提出是由于在德國(guó)和瑞士邊界的Bdenes糊底發(fā)現(xiàn)很厚的碳?xì)浠衔锍恋韺?，這主要是由于湖上行駛的舷外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油在使用過程中濺入湖底，日積月累形成碳?xì)浠衔锏某恋韺?，由此提出使用可生物降解?rùn)滑油。20世紀(jì)70年代末，在歐洲市場(chǎng)上就出現(xiàn)了可生物降解潤(rùn)滑劑。歐洲可生物降解潤(rùn)滑劑的發(fā)展歷程如表1表1歐洲開發(fā)可生物降解潤(rùn)滑劑的發(fā)展歷程年份發(fā)展歷程可生物降解舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油研究建立了生物降觶性試驗(yàn)方法CT-L-33―T―82液壓油及鏈鋸潤(rùn)滑油德國(guó)鏈鋸潤(rùn)滑油“藍(lán)色天使”規(guī)格生物降解性潤(rùn)滑脂德國(guó)發(fā)布脫模油、潤(rùn)滑脂及其他潤(rùn)滑油“藍(lán)色天使‘規(guī)格可生物降解發(fā)動(dòng)機(jī)油及拖拉機(jī)傳動(dòng)液CEQ將I-33試驗(yàn)方法作為舷外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油的評(píng)定方法可生物降解液壓液（DN）德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)頒布20世紀(jì)80年代初可生物降解潤(rùn)滑劑開始在森林開發(fā)業(yè)等其他領(lǐng)域得到應(yīng)用，目前可生物降解潤(rùn)滑劑的品種已經(jīng)有鏈鋸油、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油、鐵路和導(dǎo)軌潤(rùn)基金項(xiàng)目：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃973計(jì)劃資助項(xiàng)目哈爾濱工業(yè)大學(xué)理學(xué)院材料學(xué)專業(yè)，目前主要研究方向?yàn)槟﹂邔W(xué)與智滑劑、鋼絲繩潤(rùn)滑劑、氣動(dòng)工具潤(rùn)滑油、模稀釋油和防腐油、液壓油、金屬加工油、齒輪油、潤(rùn)滑脂等。德國(guó)75%的鏈鋸油已被可生物降解產(chǎn)品取代而且每年以10%的速度遞增，10%的潤(rùn)滑脂也被取代。美國(guó)以多種植物油混合配制的一種植物內(nèi)燃機(jī)油，預(yù)計(jì)在5年內(nèi)有1/3的內(nèi)燃機(jī)油使用這種植物油。 　　歐洲的環(huán)保潤(rùn)滑劑市場(chǎng)通常被人們看好，從可見，1990年歐洲各類可生物降解潤(rùn)滑劑產(chǎn)品產(chǎn)量為1萬，麗至2000年用量達(dá)到12萬，t到2006年以每年15%的速度上升，相當(dāng)于德國(guó)整個(gè)潤(rùn)滑劑消費(fèi)市場(chǎng)的10%目前，在歐洲特別是在北歐、德國(guó)、瑞士及奧地利對(duì)環(huán)境友好潤(rùn)滑劑非常重視，并制定了環(huán)保法規(guī)來限制礦物油的使用，如表2除歐洲以外，北美環(huán)境友好潤(rùn)滑劑也廣泛用于液壓系統(tǒng)和林業(yè)，其他領(lǐng)域的環(huán)境友好潤(rùn)滑劑也在被應(yīng)用或處于工業(yè)試驗(yàn)中。但在液壓油產(chǎn)品上，S）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)格，IO/TC28/SC分技術(shù)委員會(huì)已出臺(tái)了IO/DS15380的液壓油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，已將環(huán)保型綠色液壓油正式列到規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。 　　表2可生物降解潤(rùn)滑劑產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范國(guó)外潤(rùn)滑劑及添加劑公司先后開發(fā)了各種環(huán)境友好潤(rùn)滑劑，以滿足用戶需要。美國(guó)已開發(fā)和研制了系列可生物降解潤(rùn)滑脂，并成功應(yīng)用于美軍軍用動(dòng)力裝備等對(duì)SURM法進(jìn)行改進(jìn)，建立了生物降解指數(shù)（石油大學(xué)唐秀軍CECL―其試驗(yàn)裝置流程見該方法的試驗(yàn)原理是將潤(rùn)滑劑受試物作為試驗(yàn)中唯一的碳元素來源置于有氧試驗(yàn)環(huán)境下進(jìn)行生物降解，收集并測(cè)定生物降解過程中生成的二氧化碳量，并分析純油酸作為基準(zhǔn)參比物，比較潤(rùn)滑劑和油酸在相同試驗(yàn)條件的二氧化碳生成量，計(jì)算潤(rùn)滑劑受試物的相對(duì)生物降解率。 　　整個(gè)試驗(yàn)裝置共由五部分組成：32生態(tài)毒性的評(píng)價(jià)方法的Mm方法5STR方方才閉―法遽國(guó)環(huán)愚趾見偏環(huán)境無滑劑污染評(píng)價(jià)見幾種潤(rùn)滑bookmark6潤(rùn)滑劑的生態(tài)毒性大小可用半致死量（LQ（））或半致死濃度（1C.諫表示。半致死量（LQ（））或半致死濃度（！CU）系指染毒動(dòng)物半數(shù)死亡的劑量（mgkg或濃度（mg/L）此值是將動(dòng)物實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)經(jīng)統(tǒng)計(jì)處理而得。國(guó)際上一般認(rèn)為L(zhǎng)D值大于1000Mgg的潤(rùn)滑劑是無害的，但通常潤(rùn)滑劑的LQ.值大于100 ggt就呈現(xiàn)無毒特性。實(shí)際上，如果生物毒性累計(jì)很低，在水生類中，LQ（）值在10~100Mggl間是可以接受的23.潤(rùn)滑劑急性毒性分類舷外二沖程汽油機(jī)油鏈鋸油液壓油機(jī)械加工潤(rùn)滑劑食品加工機(jī)械用潤(rùn)滑劑其他潤(rùn)滑劑油在環(huán)境中的容許濃度見表9.表7潤(rùn)滑劑急性毒性分類類別急性水毒性極限（el.1））無害實(shí)際無毒輕微毒性洧害有毒卜10高毒/非常有害注：1）EL為海藻和活性污泥試驗(yàn)。2）為魚類試驗(yàn)表8環(huán)境無害潤(rùn)滑劑污染評(píng)價(jià)（水污染分類）水污染分類水污染評(píng)價(jià)水污染數(shù)值WEN水污染物一般無水污染新一代潤(rùn)滑劑輕微水污染不含添加劑的潤(rùn)滑劑一般水污染含添加劑的礦物油嚴(yán)重污染可乳化型潤(rùn)滑劑表9幾種潤(rùn)滑油在環(huán)境中的容許濃度mg/kg液體最大容許濃度液體最大容許濃度礦物基礎(chǔ)油廢油發(fā)動(dòng)機(jī)油酯無極限液壓油植物油無極限情況見表|2m.國(guó)內(nèi)，環(huán)境友好潤(rùn)滑劑處于研究和探索階段。 　　表11環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的應(yīng)用情況應(yīng)用場(chǎng)合現(xiàn)狀或主要生產(chǎn)公司該類的基礎(chǔ)油多為酯類油，國(guó)外研究已經(jīng)證實(shí)在酯中加入適宜的無灰分散劑和低芬烴可制得高稀釋比（1⑴：1）、低污染的舷外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油主要有Fuels及Behm公司，其中Behmi公司生產(chǎn)的鏈鋸油達(dá)到德國(guó)“藍(lán)色天使”頒布的環(huán)境滿意潤(rùn)滑劑要求MobUSlellFuesCstoJTxeo等公司均有生產(chǎn)生物降解性液壓油產(chǎn)品。在可生物降解液壓液DN51524Pat分類中，對(duì)四類基礎(chǔ)液制得的產(chǎn)品要求是不同的，產(chǎn)品類別為植物油、合成酯、聚二酯，其他的類別分別為HT、HEHPGHXBM及Bechm公司生產(chǎn)環(huán)保型切削油（液）、磨削油（液）德國(guó)Aani公司、Phe InUstrUPoUcS公司等生產(chǎn)環(huán)保型機(jī)械加工潤(rùn)滑劑USDA將本類產(chǎn)品分為Hi和H2兩類u美國(guó)FDA對(duì)1余種產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，并列出認(rèn)可目錄。歐洲的當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)如“德國(guó)藥典DAB”對(duì)該類潤(rùn)滑劑作了一定的限制。該種潤(rùn)滑劑操作條件苛刻，如要經(jīng)歷220°C以上的溫度，又要在冷凍的低溫條件下保持好的流動(dòng)性，因此要考慮粘溫特性等其他性能這包括潤(rùn)滑脂、導(dǎo)軌油、防護(hù)油、農(nóng)用拖拉機(jī)油和內(nèi)燃機(jī)油等，有些已經(jīng)得到應(yīng)用急性口服毒性急性皮膚毒性眼睛刺激性（2472h危險(xiǎn)記錄）皮膚刺激性（2472h危險(xiǎn)記錄）皮膚敏感性（BuelUr試驗(yàn)）油后來愚環(huán)境篇?jiǎng)┑膽?yīng)用蔬gH（對(duì)環(huán)丨境友好潤(rùn)滑劑生物降解性的評(píng)價(jià)，除bookmark11通常，對(duì)于身體健康方面，化學(xué)物質(zhì)的毒性可根據(jù)EEC危害物質(zhì)的命令和USOSA危險(xiǎn)信息標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，急性有害性的判斷標(biāo)準(zhǔn)見表122231.表10潤(rùn)滑劑急性毒性分類有害項(xiàng)目判斷標(biāo)準(zhǔn)虹彩>10結(jié)膜發(fā)紅>25結(jié)膜浮腫> 20紅斑>20浮腫>20敏感發(fā)生率>15%經(jīng)驗(yàn)表明，潤(rùn)滑劑的毒性基本上是基礎(chǔ)油毒性和添加劑毒性的算術(shù)總和。 　　4環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的應(yīng)用環(huán)境友好潤(rùn)滑劑最初用于舷外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)5結(jié)論與展望發(fā)展環(huán)境友好潤(rùn)滑劑是全球的共識(shí)。近十年來環(huán)境友好潤(rùn)滑劑發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)已經(jīng)取得了很多研究成果，但總體上來說，我國(guó)在環(huán)境友好潤(rùn)滑劑方面的研究還很不足，進(jìn)一步研究勢(shì)在必行。 　　研究環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的摩擦學(xué)和潤(rùn)滑化學(xué)問題。在此基礎(chǔ)上，不斷提高環(huán)境友好潤(rùn)滑劑的摩擦學(xué)性能。 　　環(huán)境友好潤(rùn)滑劑基礎(chǔ)油和添加劑的開發(fā)研制。一方面針對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)，加大對(duì)基礎(chǔ)油的來源和加工、改性方法的開發(fā)力度，另一方面對(duì)基礎(chǔ)油和添加劑進(jìn)行生態(tài)效應(yīng)的分子設(shè)計(jì)，大力研制適合環(huán)境友好潤(rùn)滑劑使用的友好添加劑。 　　完善潤(rùn)滑劑生態(tài)效能標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法。必須建立健全符合中國(guó)國(guó)情的，包括潤(rùn)滑劑生物降解性試驗(yàn)方法、生理生態(tài)毒性試驗(yàn)方法、環(huán)境友好潤(rùn)滑劑生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的比較權(quán)威和完善的標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法，也可適當(dāng)?shù)胤ㄖ苹?，不斷推?dòng)生態(tài)潤(rùn)滑劑的發(fā)了對(duì)其研究方法的研究外，還應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑劑的生物降解過程、降解機(jī)理以及潤(rùn)滑劑結(jié)構(gòu)與生物降解性能的關(guān)系進(jìn)行研究。
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